どんな人もいつもコレステロールを生み出しているわけです…。

EPAを体内の摂り込むと血小板が相互に固まり難くなり、血液がサラサラ状態をキープできます。簡単に言うと、血液が血管で詰まることがほとんどなくなるということを意味します。
コンドロイチンとグルコサミンは、いずれもが予め身体の内部に備わっている成分で、とりわけ関節を円滑に動かすためには不可欠な成分だとされます。
中性脂肪を少なくする為には、食事に気を付けることが必要ですが、加えて有酸素的な運動を実施するようにすれば、より一層効果を得ることができます。
中性脂肪が血液中で一定量を超えると、動脈硬化を起こす因子になることが証明されています。そんなわけで、中性脂肪の測定は動脈硬化関連の疾患とは無縁の生活を送るためにも、絶対に受けるべきではないでしょうか?
コレステロールに関しましては、人間が生命活動をしていくために欠かすことができない脂質だと断言しますが、余分なものは血管壁に付着する形となり、動脈硬化を引き起こしてしまいます。

人々の健康保持・増進に要される必須脂肪酸とされるEPAとDHA。これらの成分を豊富に含む青魚を連日食することが大切なのですが、ファーストフードなどの浸透で、魚を食する機会が、残念ながら減ってきているのです。
血中コレステロール値が正常値を超えると、考えてもいなかった病気に罹ってしまうことがあります。とは言うものの、コレステロールが欠かすことができない脂質成分の一種であることも間違いないのです。
マルチビタミンには、全部のビタミンが含まれているものとか、幾つかの種類だけ含まれているものがあり、それぞれに含まれているビタミンの量も違っています。
コエンザイムQ10と申しますのは、元を正せば人々の体内にある成分ということですから、安全性の面での不安もなく、気分が悪くなるみたいな副作用も総じてありません。
気を付けてほしいのは、腹8分目を意識するということです。銘々が暮らしていく上で必要となるエネルギーと比較して食べる量が多ければ、それが全て消費されることはあり得ませんので、中性脂肪はこの先も蓄積されてしまうことになります。

セサミンと言いますのは、ゴマに含まれている栄養素の一部なのですが、1粒の中にたった1%未満しかないので、希望している効果を手にしたいという場合は、ゴマを食べるだけではなく、サプリなども取り入れるべきです。
どんな人もいつもコレステロールを生み出しているわけです。コレステロールと言いますのは、細胞膜を作っている成分の中の1つで、身体に必要な化学物質を生成する時点で、材料としても使用されています。
生活習慣病につきましては、長い期間の生活習慣がその発端と考えられており、総じて30歳代の半ば頃から発症する確率が高くなると公表されている病気の総称となります。
2種類以上のビタミンを取り混ぜたものをマルチビタミンと称しているのです。ビタミンと申しますのは、様々な種類を適正なバランスで摂った方が、相乗効果が生まれると言われています。
西暦2001年前後より、サプリメントであったり化粧品として用いられてきたコエンザイムQ10。実質的には、人が毎日暮らしていくのになくてはならないエネルギーのほぼすべてを創出する補酵素なのです。

「上り坂を歩くときが大変」など…。

セサミンというものは、美容と健康の両方に役立つ栄養成分で、この成分を食べ物から摂るというなら、ゴマを食べるようにしてください。セサミンが一番豊富に含まれているのがゴマだという理由です。
コエンザイムQ10と言いますのは、全身の色々な部分で細胞機能の劣悪化を阻止したり、細胞が負ったダメージを正常状態に戻すのに寄与してくれる成分ですが、食事で補充することは不可能に等しいと言われます。
セサミンには肝臓で生まれる活性酸素を取り去り、肝細胞の働きを向上させる作用があることが実証されています。更に、セサミンは消化器官を通る最中に消えてなくなるというような事もなく、きちんと肝臓まで達することが出来るレアな成分だとも言われています。
マルチビタミンと称されているのは、人間が必要とするビタミン成分を、バランス良く1錠に配合させたものですから、低質の食生活をしている人には好都合の製品です。
魚に含有される凄い栄養成分がDHAとEPAの2つになります。これら二種類は脂ということなのですが、生活習慣病を予防するとか正常化することができるなど、人にとりましては絶対に必要な栄養成分であるのです。

ビフィズス菌にとっては住まいでもある大腸は、人の消化器官の最終の通路でもあるのです。この大腸で悪玉菌が必要以上に繁殖しますと、排便を始めとした重要な代謝活動が妨害されることとなり、便秘に苦しむ日々を過ごすことになるのです。
スムーズに歩行するためには、絶対要される成分であるグルコサミンは、人が生まれた時には全組織に潤沢にあるのですが、年齢を重ねれば少なくなっていくものなので、率先して補充することが不可欠です。
青魚は生のままでというよりも、アレンジして食する人の方が主流派だと想定されますが、正直申し上げて焼くなどするとDHAであるとかEPAを内包している脂肪が流れ出てしまい、摂れる量が減少してしまいます。
グルコサミンは軟骨のターンオーバーを促し、老化をスピードダウンさせるような働きをするのですが、こちらで紹介するコンドロイチンは、軟骨の保水力または柔軟性を上向かせる効果があると考えられています。
私達人間の健康増進・管理に欠くことができない必須脂肪酸の一種であるEPAとDHA。これら2つの成分を多量に含む青魚を常日頃から食べていただきたいのですが、食の欧米化が災いして、魚を食する機会が毎年減少してきています。

コレステロールを低減させるには、食事内容を改めたりサプリの力を借りるという様な方法があると聞きますが、現実に簡単にコレステロールを減らすには、どの様な方法をとるべきでしょうか?
「上り坂を歩くときが大変」など、膝の痛みに苦しめられている多くの人は、グルコサミンが少なくなったせいで、体の中で軟骨を作ることが不可能な状態になっていると言えます。
「中性脂肪を減じてくれるサプリメントが実際問題としてあったりするのか?」などと猜疑心でいっぱいなのも当たり前かと思いますが、意外なことに医療機関でも研究が盛んに行なわれており、効果が明らかになっているものも見られるそうです。
西暦2001年前後から、サプリメントであったり化粧品として高評価を受けてきたコエンザイムQ10。実際のところは、人が毎日の生活を乗り切る為に必要なエネルギーのほぼ全部を生成する補酵素になります。
中性脂肪と呼ばれているものは、体内に存在する脂肪の一種なのです。生命活動の為に体内で生み出されたエネルギーの内、余ってしまったものが皮下脂肪という形で蓄えられるのですが、それらの大部分が中性脂肪だとのことです。

勢いよく歩くためには無くてはならない成分であるグルコサミンは…。

「中性脂肪を減じてくれるサプリメントが世間に存在するのであろうか?」などと疑いを抱くのも当然だと思うのですが、思い掛けないことに医療関係施設におきましても研究が進んでおり、効果が明確になっているものもあるらしいのです。
セサミンと言いますのは、ゴマに内包されている栄養だとされていますが、1粒の中に何と1%未満しかないので、望んでいる効果を手にしたいとおっしゃるなら、ゴマを食べる以外にサプリの利用が必須でしょう。
本質的には、生命を維持するために欠かすことができない成分だと言えるのですが、欲求に任せて食べ物を口にすることができるという今の時代は、そのしわ寄せとして中性脂肪がストックされてしまっているのです。
マルチビタミンと言いますのは、幾つかのビタミンを内包させたサプリメントなのです。ビタミンと呼ばれるものは色々なものを、配分を考慮しまとめて身体に摂り込むと、より一層効果的だと言われています。
身体内部にあるコンドロイチンは、年を取ればおのずと量が少なくなるのです。それが元凶となって関節の軟骨も厚みがなくなってしまい、膝などに痛みが起こるわけです。

勢いよく歩くためには無くてはならない成分であるグルコサミンは、若い時は身体内部に豊富にあるのですが、高齢になればなるほど失われていくものなので、自発的にサプリなどで補給することをおすすめします。
DHAと称されている物質は、記憶力を上げたり気持ちを安定させるなど、頭脳ないしは精神面に関わる働きをすることが実証されています。それに加えて動体視力のレベルアップにも効果が見られます。
セサミンには血糖値を抑制する効果や、肝機能をUPさせる効果などがあると言われており、サプリメントに含有されている栄養素として、近年非常に人気があります。
「膝に力が入った時に声が出るほど痛い」など、膝の痛みに苦しんでいる人のほとんどは、グルコサミンが減ったために、身体内で軟骨を創出することが難しい状態になっているわけです。
マルチビタミンだけじゃなく、他にサプリメントも摂取している場合は、両者の栄養素の含有量を調べて、度を越して摂取することがないように注意してください。

至る所の関節痛を軽減する成分として著名な「グルコサミン」ですが、「なぜ関節痛に効果があるのか?」についてご説明します。
残念ではありますが、ビフィズス菌は年を取れば取るほど少なくなるのが通例です。しかも、いくら規則的な生活をして、栄養を考慮した食事を心掛けたとしても、否応なく減少してしまうものなのです。
生活習慣病になりたくないなら、計画性のある生活を心掛け、それなりの運動をできるだけ毎日行うことが求められます。食事のバランスにも気を付けた方が良いのは言うまでもありません。
グルコサミンは軟骨を成長には欠かせない成分で、老化をスピードダウンさせるのに寄与してくれますが、ここでご案内するコンドロイチンは、軟骨の保水力あるいは柔軟性を向上させるのに役立つのです。
今の社会はプレッシャーも多々あり、これが元で活性酸素も大量に生み出される結果となり、細胞そのものがダメージを被るような状態になっています。これを阻んでくれるのがコエンザイムQ10という成分です。

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マルチビタミンサプリを飲みさえすれば…。

勢いよく歩くためには必須と言える成分であるグルコサミンは、元来は人の全ての組織に必要以上に存在するのですが、年を取れば減っていきますので、自ら補填することが大切だと思います。
マルチビタミンサプリを飲みさえすれば、日頃の食事ではそれほど摂ることができないビタミンであったりミネラルを補填することも簡単です。全組織の機能を正常化し、不安感を取り除く働きがあります。
中性脂肪が血液中で一定濃度を超えると、動脈硬化を促す因子になることが証明されています。そういった事情から、中性脂肪の検査は動脈硬化関連の病気を回避するためにも、是非とも受けるべきでしょうね。
「細胞の衰えや身体の機能が衰えるなどの主な原因」と発表されているのが活性酸素ですが、セサミンにはこの活性酸素のせいで引き起こされる害を阻む作用があることが分かっています。
生活習慣病のファクターであると指摘されているのが、タンパク質などと結び付き「リポタンパク質」と化して血液中に混ざっているコレステロールなのです。

セサミンには血糖値をダウンさせる効果や、肝機能をUPさせる効果などがあるとのことで、健食に含有される栄養成分として、ここ数年大注目されています。
中性脂肪と言われるのは、人の体内にある脂肪になります。生命活動の為に体の中で生み出されたエネルギーの内、要されることがなかったものが皮下脂肪となって蓄積されるのですが、それの大半が中性脂肪だとのことです。
体内にある血管壁に付いているコレステロールを肝臓に届ける働きをするHDL(善玉)と、肝臓にストックされている状態のコレステロールを全組織に届ける役目を果たすLDL(悪玉)があるとのことです。
コエンザイムQ10は、はっきり言って医薬品の中の1つとして処方されていた程実効性のある成分であり、そういう背景から健康補助食品などでも含有されるようになったのです。
機能的にはクスリと全く同一のように思えるサプリメントですが、我が国におきましては食品の1つとして分類されているのです。それがありますので、医薬品のように様々な制約もなく、誰でも販売者になることが可能だというわけです。

EPAとDHAは、両方とも青魚にいっぱい含まれているオメガ3系の脂肪酸なのです。血液の循環をスムーズにしたり、脳の働きをレベルアップさせる効果が実証されていて、安全性の面でも全く心配無用の成分なのです。
中性脂肪を減らしたいと思うのなら、殊更大事になるのが食事の食べ方になります。どのような食品をいかにして体内に摂り込むのかによって、中性脂肪の蓄積率は結構抑えることはできます。
「中性脂肪を減らしてくれるサプリメントが現実的に存在しているのでしょうか?」などと疑いを抱くのも当然だと思うのですが、びっくりすることに医療機関においても研究が為されており、効果が確実視されているものもあるのです。
サプリという形で体に入れたグルコサミンは、体内で吸収された後、各組織に届けられて有効利用されるのです。正直言って、利用される割合次第で効果が期待できるかどうかが決まるのです。
いくつかのビタミンを取り混ぜたものをマルチビタミンと称するのです。ビタミンにつきましては、数種類を妥当なバランスで体内摂り込んだ方が、相乗効果が期待できると聞いております。

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ホンダシビックの新型、日本で価格はどうなる?クーペなセダンなハッチバック?

2015年からホンダがシビックタイプRをイギリスで生産販売をスタート。

それを皮切りに、ホンダにスポーツカーが戻ってきた印象。

欧州や米国では新型ホンダシビックのセダンやクーペ、ハッチバックが凄く話題に。

2017年以降??日本でも販売して欲しいが、価格はどうなりそうか??

 

『ホンダのシビックの新型が海外でも超話題!!』

まず、ホンダのシビック様が海外でもすっごく話題です!!

 

と日本人に言うと、シビックってまだホンダが作ってたの??

とキョトンとされたこともある私ですが、それくらい日本ではホンダのシビックが忘れ去られている気が・・・

ただし、車が好きな方々にとっては、日本でシビックの販売が停止してから長く時間が経っていることは周知の事実。

カーマニアでシビックが海外でしか売られていないことを知らない人はいないでしょうね。

 

で、海外の方々からしてみれば、ホンダのイメージはシビックなんですよね。

東南アジアとかだと、クルマよりもバイクの印象が強いかもしれませんが、

全世界的に見てホンダと言えばシビック!!CIVIC!!といった具合ですよね。

(※東南アジアなどでは、バイクをホンダと呼んだりするケースもあります。)

 

そんな感じで、海外の人からしてみれば、ホンダのシビックの新型のニュースを聞くと、

飛び上がるくらい嬉しいものだったりもします(一部のカーファンに限るかも)。

一方で、もし仮に日本でシビックの販売が復活するともなれば、

ホンダファンの方々は絶対に黙っていられないことも明白。

 

今ではフィットがホンダの稼ぎ頭というか、代表的な商品とはなっていますが、

元々はシビックこそがホンダの看板車種でしたよね。

私も20代の頃にホンダのシビックに魅せられて、ホンダファンになったアラフィフでございます。

そして、ホンダのシビックのコンセプトが海外などのモーターショーで公開されていたりしますが、

私もモーターショーの様子を見ては次の新型シビックに対する期待の高まりを抑えられずにいます^^

 

特に、海外のシビックはホントにバリエーションも豊富になっていて、セダンからハッチバック、

クーペな感じのコンセプトを展開してくれているので、何で日本だけホンダはちゃんとシビックを売らないの怒??

というくらいの勢いです。

兎にも角にも、日本でも新型のシビックを売って下さいよ!!ホンダさん!!という感じ。

 

『日本での価格はどうなる?新型ホンダシビック!』

さて、日本でも新型のシビックを売って欲しいところですが、

もし仮にホンダが新型シビックを日本で販売するとなったらいくらの価格になるのか。

 

現在、ホンダが日本で売っているセダン型のクルマと言えば、

  • アコードハイブリッド
  • グレイス

の2車種ですよね。

で、アコードハイブリッドの方がグレイスよりも上級グレードであり、

燃費などの性能や乗り心地、快適性もアコードハイブリッドが上。

 

そして、シビックは恐らく、グレイスとアコードハイブリッドの間に収まる価格帯かなぁ??と

私が勝手に推測させてもらってはいます。

しかしながら、シビックの場合はハイブリッドではなさそう。

日本への投入もガソリンタイプのシビックの方が確率が高めかなぁ??という感じです。

 

で、日本でのグレイスの価格が170万円くらいからのスタートですし、

新型シビックが日本で発売されるとなると、200万円を少し超えるくらいが妥当かと。

アラフィフの私としても、免許返上まで時間はありますが最後に乗りたい車種は、

やっぱりホンダのシビックで決まり。

老後の貯蓄を考えると、200万円ちょっとで新型シビックを長く乗りたいなぁと思う今日この頃。

 

『クーペな、セダンな、ハッチバックな、ホンダのシビック??』

最後に、ホンダのシビックの新型で凄く印象的なことと言えば、

クーペな感じと、セダンな感じと、ハッチバックな感じが融合しているような

コンセプトのボディデザインが凄く印象的なんですよね。

 

私はシビックセダンが大好きなのですが、少し昔の中古で現在も出回っているシビックセダンな感じ。

でも、海外のモーターショーなどで公開されているホンダのシビックのボディ形状では、

セダンをベースとしてクーペ&ハッチバックを上手く兼ね備えた感があるデザイン。

 

これがまた、シビックセダンの良さを残しつつも、新たなカッコ良さの領域に切り込んでいる感じがして^^

グレイスやアコードハイブリッドとは、また一味違った新しいセダンの世界観を繰り広げているホンダの新型シビック。

ホンダには絶対に日本での販売へもこじつけて欲しいと切に願っています。

私だけでなく、シビックセダンの日本復活を祈っているシビックファンはたくさんいると思います。

 

2017年などのホンダの新型モデルのラインナップに、シビックが含まれているとホントに嬉しいですよね。

できれば、海外みたいにMT仕様のシビックセダンで日本へ投入してきてくれると^^

価格帯もアコードハイブリッドよりリーズナブルになって購入しやすいでしょうし♪
 
ところで、私はシングルマザーなのですが、ドラマを観て寂しさを紛らわせることが多いですね・・・

 

それと、エミューの雫というエミューオイル商品に最近ハマっています♪

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シビックセダンの中古で1.8G(MT)の評価は?試乗の思い出と共に!

シビックセダン新型が日本に投入されそうで期待が大きく膨らんでいますよね。

私の思い出としては、今では中古でしか手に入らないシビックセダンが大好き。

もちろん、新型のシビックセダン(ハッチバック的な??)も愛しています。

基本はATですが、昔に1.8GMT式シビックセダンを試乗した思い出をお届け!!

 

『中古でも美しきシビックセダン!!』

シビックセダンと聞くと私にとって、セダンの教科書的なクルマです。

セダンタイプの車はこの世にゴマンとありますが、私のセダン愛はシビックセダンだけ♪

やはり、それだけ “CIVIC” というネームバリューは私にとって特別なんですよね。

 

シビックはそこまで高級な車のグレードではなく、どちらかと言うと庶民的。

そして、大量生産もされてレア感も高くはないですが、ホンダが生んだセダンの真骨頂だと思っています。

このシビックセダンが醸し出す魅力は、中古のシビックでも永遠に健在。

私が街で見かけるシビックセダンはどれを取っても、心の琴線に触れるような美麗さを感じさせます。

シビックセダンよ、中古でも永遠なれ!!と、ついつい叫びたくなりますね笑

 

『1.8G(MT)のシビックセダンの試乗は??』

さて、私は既にアラフィフでATの方が良いと周りから言われますが、MT派なんですよね。

で、少し前に知り合いにシビックセダン1.8G(MT)の試乗をさせてもらいました。

やはり、そこで感じたのは、シビックセダンのMTとしてのバランスの良さです。

 

シフトチェンジこそMT車の醍醐味だと思っていますし、それは私だけではなく多くの人も。

そのMTとしての完成度の高さに、私はシビックセダンの1.8G(MT)の魅力を感じずにはいられません。

スポーツカーのような凄さはないですが、シビックセダンのMTから車全体としてのまとまり感がヒシヒシと伝わってくるのです。

シビックに恋をして30年以上経ってますが、20代の頃に感じたシビックセダンの香りのようなものは今でも私の心に刻まれています。

 

『思い出が蘇る中古のシビックセダン!!』

さて、上でも書いたように、中古でかなり古くなってもシビックセダンは私にとって特別。

色あせて古びた印象があるシルバーのシビックセダンをちょくちょく見かけますが、

そこには年を重ねて味が深まったシビックを感じずにはいられないです。

 

シビックセダン1.8G(MT仕様)ともなると、内装には古さを感じるかもしれませんが、

それがまた私の心をくすぐるのですよね・・・

嗚呼、かのシビックセダンのMTの感触が、新型のシビックセダン・ハッチバックでも感じられたら。

 

ホンダにはシビックセダンの新型ハッチバックを、是非とも日本にも大量生産で投入して欲しい。

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シビックタイプRの新型の価格は?FK2の中古とFD2やEK9、EP3の比較!

新型シビックタイプRと言えばFK2型ですよね。

欧州のニュルブルクリンクでFF最速を記録した最強のFF車。

EK9EP3FD2と代々に受け継がれしシビックタイプRのDNA。

新型のFK2は中古価格でもまだまだ高い??

 

『新型のシビックタイプRの価格は??』

まず、新型のシビックタイプRと言えばイギリスの向上で生産されて、

日本のユーザーへと輸入される形式での限定台数販売でしたよね。

いやぁ、私としては限定台数での販売ではなく、通常形式で販売してほしかったですが・・・

 

とは言え、ホンダも予算の関係があるでしょうし、受注した数だけの生産で在庫は抱え込みたくなかったはず。

ということもあって、ホンダも新型シビックタイプRを多くの人に届けたいが、泣く泣く限定台数にしたのでしょう。

まぁ、アラフィフの私としては、若い世代の人達に新車で新型シビックタイプRをゲットできる環境は残しておいてほしかったですが。

限定台数販売でなければ、私だって貯金をして、新型シビックタイプRを買おうと思ったでしょうね。

 

で、そんな新型シビックタイプRの価格ですが、新車ではなくて中古でしか購入できない現在。

いろいろと中古価格の相場を調べてみると、状態が良いシビックタイプRとかだと500万円を超えるという。

まぁ、中古とは言え、まだまだ新車同然の状態でしょうから、そこはしょうがない??

中古のS2000でも数百万円は余裕で超えたりしますからね・・・

 

『FK2(新型シビックタイプR)の中古の価格は??』

で、FK2こと新型シビックタイプRの中古の価格というのは、

上でも書いたように、とあるサイトで調べてみたところ500万円でした。

ニュルブルクリンクでFF最速のモンスターですから、そこはしょうがない。

 

そして、Fk2の前代であるFK9やEP3、FD2だと、状態が良い中古だと200万円前後以下でしょうね。

中古のS2000の例の如く、それくらいは普通である人気の中古スポーツカーだと言えます。

とは言え、ホンダがスポーツカーを日本であまり販売しなくなった頃に比べれば、

こうやってブランドの回復を図ってくれているのは嬉しいですよね。

 

『比較すると、EK9やEP3、FD2で我慢すべき??』

さて、新型シビックタイプRのFK2型だと中古でも500万円オーバーですし、

そもそも中古でさえも玉数が非常に少ないレアなクルマです。

ほんのつい最近に出た大人気スポーツカーのシビックタイプRですし、

まだまだ中古で出て来るのは少ないのは我慢するしかないです。

新車の価格に比べれば、まだかわいいものでしょうか??

まぁ、2015-2016年のモデルですから、しょうがないですよね・・・

 

で、やはり、FK2を現在狙うのではなく、EK9やEP3、FD2の過去のモデルのタイプRを

狙うのが今でもセオリーでしょうね。

価格も高くても200万円ちょっとでしょうし、若い人にもおすすめ。

アラフィフな私にとって、個人的にはEK9のボディデザインが大好き♪

何年経っても色褪せない名スポーツカー『シビックタイプR』だと言えますよね。

 

追伸:シビックタイプRの新型の代わりにフィットRSがおすすめ!!

フィットRSの形状は、シビックタイプRのボディと似ています。

そして、フィットRSの魅力や買取について書かれたおすすめブログを見つけたので紹介したいと思います♪

 

私もシビックの新型をそろそろ検討しようと思っており、古い現在のシビックの買取で悩んでいたんですよね。

でも、日本向けに新型シビックが登場することが決定になってからにしようと思っています。

ホンダのシビックの新型が日本に?タイプRやセダン、ハッチバックも?

ホンダシビックと言えば、往年の名車のイメージ。

高価なモデルではないとは言え、ホンダのアイコンであるクルマ。

そんなホンダのシビックの新型日本でも発売に!?

タイプRセダンハッチバックのタイプも予定されている??

 

『シビックのセダンやハッチバックも?新型が日本に?』

今となっては、ホンダ=フィットという感じではありますが、一昔前のホンダと言えばシビックですよね。

シビックの何が美しいかって、その洗練されたイメージが何とも表現し難いというか。

英語による綴りを見てもわかるように、シビックの綴りは “CIVIC” です。

 

で、シビックの設計そのものも美しいワケですが、名前も逆から読んでもCIVICでカッコイイ!!

というアラフィフの私が勝手に思っているシビックの印象であります。

そして、日本ではホンダのアイコンがフィットに変わってしまった現在、

日本ではシビックの販売はされていないのも理由の一つかもしれませんよね。

 

そんなシビックなのですが、今でも世界中で超愛されているロングセラーのホンダの車。

ハッチバックタイプのシビックだったり、セダンタイプのシビックだったりも、

日本でちゃんと販売されていた過去はありますが、今では海外だけ。

 

でも、海外でフルモデルチェンジしつつあるシビックには、

  • タイプR
  • セダンタイプ
  • ハッチバックタイプ

といったバリエーションが非常に豊か。

 

元々、私が恋したシビックはセダンタイプなのですが、最近のモーターショーでも発表されているハッチバックがお気に入り。

ハッチバックとは言っても、ハッチバックとセダンタイプを足して2で割ったような感じですけどね^^

 

『新型のシビックタイプRも日本への輸入があったが・・・』

さて、シビックタイプRの欧州バージョンの新型って日本へも輸入されてましたよね。

なんでも欧州版の新型シビックタイプRはFF最速の名を獲得しています。

まぁ、ホンダと言えばFFのレイアウトが得意なメーカーですし、

FRばっかりだった時代にFFを思い切って投入した日本のクルマメーカーがホンダですから。

 

本田宗一郎さんが馬車から着想を得て、FFが良い!!と勘付いたのが始まりなのだとか。

さて、そんな新型シビックタイプRが欧州から日本へ輸入されたのは限定台数のみ。

しかしながら、ここ最近に各地のモーターショーで発表されている新型シビックの

ボディ形状はハッチバックやセダンタイプがかなり目に付きます。

 

新型シビックタイプRでは限定輸入台数だけでしたが、セダンやハッチバックの新型タイプは

日本向けの仕様で大量生産&販売して欲しいですよね。

 

『ホンダの日本向け新型シビックはハッチバックがイイ!!』

最後に、上でも書きましたが、新型のシビックではハッチバックが一番イケてます。

セダンのお尻をハッチバックにしたかのような形状なのが、私にとってピンと来ましたね^^

アラフィフで感性の鈍い私かもしれませんが、若い世代の方々から見ても、

シビックの新型で一番痺れるのはハッチバックのボディではないでしょうか??

 

是非ともホンダには、日本向けにも新型シビックでハッチバックやセダンタイプを出して欲しいところ。

せっかく、新型シビックタイプRをFF最速のスペックにまで磨き上げて日本への輸入をしたのですから(限定台数でしたが泣)、

セダンやハッチバックも日本での発売して欲しいですよね。

タイプRとは違って、限定台数のみではなく通常の販売形式を取って欲しい気持ちもあります。

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